Et maintenant VERS l'OUEST
Samedi 3 juin
Pluie - Pluie - Pluie ... un beau refrain
mais une bonne chose pour tout ces feux
qu'il y a près d'Halifax
plus de 230 maisons de brûlées
25'000 personnes évacuées
alors on ne va pas se plaindre
pour une journée qui va être humide
Les vagues volent au-dessus des rochers !
Un stop à la marina de MIRAMICHI
​
Un beau pont enjambe la rivière Miramichi qui va se jeter dans le golfe du St-Laurent
Une longue route (Hwy 108) 170 kilomètres
à travers la forêt,
pas une maison, rien que des arbres !
On passera un petit col à 540m
près des Appalaches Mountains
pour rejoindre PLASTER ROCK
​
Bien vu les panneaux, mais pas une bête ....
Ce soir on s'arrête à GRAND SAULT
et comme on veut pas prendre de risque,
on oublie le bivouac dans un joli coin en forêt
et on reste sur le parking du Walmart
Dimanche 4 juin
Il pleut et toujours du vent
On n'ira même pas voir les chutes
tellement la météo est mauvaise
On suit la route avec le logo "Fougère".
Elle longe le feuve St Jean qui fait la frontière entre les USA et le New Brunswick
En se rapprochant du fleuve St-Laurent
le ciel s'éclairci
On passe la "frontière" et on arrive dans une nouvelle province du Canada
Le QUEBEC
RIVIERE du LOUP On longe le Saint-Laurent avec le soleil
​
ST JEAN PORT JOLI arrêt pour la nuit à la Halte des Piliers
On sera rejoint par d'autres voyageurs et parmi ceux-ci Lukas et Carmen, des Zürichois avec un WW California ! Une belle rencontre !
La journée se termine par un coucher de soleil là-bas derrière les collines de Mauricie
Lundi 5 juin
Nuit de pleine lune
Un au Revoir à Lukas et Carmen
qui eux se dirigent pour visiter Quebec
et nous toujours le long du St-Laurent
​
Par l'autoroute on contourne
la ville de Quebec
(on la visitera l'an prochain à notre retour)
D'un côté,
c'est la campagne
avec de nombreuses fermes
​
et de l'autre,
des maison au bord du fleuve
CAP de la MADELEINE
un stop pour la nuit au Sanctuaire de Notre-Dame-de-l'Est
Un bel endroit au bord du fleuve St-Laurent
Depuis 1892, des pèlerinages ont lieu à cet endroit
dédié à la Vierge du Rosaire.
Dès 1902, la paroisse s'agrandit,
l'église et le vieux sanctuaire sont restaurés,
un couvent a remplacé le presbytère et les pèlerinages
deviennent plus nombreux et plus beaux.
Le 20 octobre 1904 la statue de la Vierge est couronnée
Entre 1902 et 1904 des jardins sont créés pour embellir le site.
Les années 1940 à 1950 marquent un sommet
dans l'histoire de la dévotion mariale
De 1955 à 1964, le sanctuaire devient un immense chantier de construction d'où surgira la nouvelle basilique aux lignes modernes
Le 15 août c'est l'inauguration en la fête de l'Assomption de Marie
La venue du Pape Jean-Paul II, le 10 septembre 1984,
rassemble sous la pluie une foule fervente
de plus de 75'000 personnes
1988 : Année mariale Centenaire du Sanctuaire
C'était en effet, le 22 juin 1888 que l'église en pierres des champs ouverte au culte en 1720, devenait
un sanctuaire dédié à Notre-Dame du Saint Rosaire
Un intérieur très beau et des jardins plein d'écureuils
Mardi 6 juin
Un bel endroit pour passer la nuit ou même y rester quelques jours !
Très calme, avec parfois le spectacle d'un minéralier
ou d'un porte containers qui passe devant le terrain
C'est impressionnant !!!
On quitte après avoir fait les services et dit au-revoir
à Guy et Hélène, un des couples de bénévoles
Traversée de la ville de TROIS-RIVIERES
et comme on s'est un peu attardé ce matin
on continue quelques kilomètres par l'autoroute (gratuite)
Village d'EPIPHANIE (ici il y a parfois de drôle de noms )
une "poutine"
Des pommes de terre
de l'exploitation d'à côté
et du fromage de chèvre maison
puis d'un bon chou garni de chocolat
et d'un super bon café
et bien sûr on achètera du fromage
C'est un couple de Suisse du canton de Fribourg qui s'est installé ici il y a 15 ans
Un panneau va nous interpeller sur notre route :
LA SUISSE NORMANDE
et en plus une fromagerie
(vache - brebis -chèvre)
Un très beau magasin avec que des produits locaux (pomme de terre - légumes - charcuterie
miel - confitures - bière - etc... )
et avec en plus un petit bistro où nous mangerons
Tout juste à l'Est de MONTREAL, sur la rive Nord du majestueux Saint-Laurent
s'étend la vaste région de LANAUDIERE
Petits villages ruraux, de grands espaces cultivés et même quelques pistes de ski
sur les reliefs de plus en plus montagneux
On arrive dans les LAURENTIDES
(que nous visiterons mieux l'an prochain)
A SAINT JEROME on part sur la Transcanadienne 117 qui va nous conduire au Nord
Après renseignements concernant les feux,
elle ne serait pas fermée à la circulation.
On s'arrête à SAINTE AGATHE des MONTS au bord du Lac des Sables
Ce soir il pleut, cela nettoie le ciel car depuis le milieu de journée
celui-ci était bien chargé de fumée
Mercredi 7 juin
Un bel orage hier soir
et ce matin c'est encore bien humide.
Aujourd'hui on va avoir une grande journée. Comme le "Danger-Feux" est encore très actif et que notre route doit
traverser une grande forêt,
on va devoir faire beaucoup de kilomètres
Un petit arrêt au bord du lac Saguay
"Le Grand Six Pied"
à l'effigie de Claude Gauthier
"Aux alentours du lac sagauy
"Il était venu pour bûcher et pour les femmes
Il trimait comme un déchainé
Pis l'samedi soir allait giguer avec les femmes
Un Quebecois comme y'en a pus
Un grand six pie poillu en plus, fier de son âme"
On traverse MONT TREMBLANT
puis MONT LAURIER
​
Un arrêt lunch près
de la Rivière Gatineau
Vers l'entrée de la
Reserve Faunique de La Verendrye
un contrôle de police pour nous demander notre direction
et nous informer que tous les chemins forestiers sont fermés
253 km à travers cette réserve .
Pas mal de circulation, de nombreux poids lourds.
Cette route nationale Quebecoise, 117 Nord
commence à Montréal et se termine à la frontière du Quebec et de l'Ontario
Elle fait partie de la route "nationale"
la plus longue du monde
qui relie de l'Est à l'Ouest
les dix provinces du Canada
La TRANSCANADIENNE
Arrivée à VAL d'OR, content d'être là sans problème
Ce soir étape sur le parking aménagé pour les VR,
derrière le Centre de Renseignements.
Jeudi 8 juin
On a beaucoup roulé hier près de 500km !
On pensait mettre au moins 3 jours
pour faire ce parcours et surtout on voulait profiter de cette belle réserve où il y a de nombreux lacs.
Mais voilà .... il fallait mieux fuir les feux
On continue sur cette Transcanadienne
On traverse une région où il y a d'énormes mines d'or
Toujours de la forêt et la route en mauvais état
Bientôt on arrive à la "frontière" :
on quitte le QUEBEC et on arrive en ONTARIO
Et encore des panneaux : Attention surtout la nuit ....
mais nous on roule pas la nuit !!!!!! enfin on a encore le temps d'en voir ....
on oublie le français
on retrouve l'anglais
On est bien sur très grande route
et pourtant on croise des scènes d'hier,
des carrioles comme autrefois .....
et des passages à niveau non gardés !!!
Ce soir on s'arrête à COCHRANE
Vendredi 9 juin
Grand ciel bleu ce matin.
On sent encore la fumée
et le risque d'incendie est toujours actif. Heureusement notre route s'éloigne
mais partout la prévention est demandée
et certains campings en forêt
sont toujours fermés
​
Une carte pour situé l'ONTARIO
Pas trop de monotonie sur cette immense route
parfois il y a des choses interessantes à voir
KAPUSKASING
Ici lors du déclenchement de la Première Guerre mondiale,
le Canada a créé des camps d'internement
pour les personnes présentant un risque de sécurité.
Les préjugés et la psychose de la guerre entraînent l'internement inutile
de milliers d'immigrés récents.
Un grand camp est construit et près de 1300 internés construisent
des baraquements et défrichent la forêt
pour la création d'une ferme expérimentale .
En 1917, la plupart sont libérés sur parole
pour remédier à la pénurie de main-d'oeuvre.
Depuis 1921 l'usine de pâte à papier s'est mise à occuper une place importante à KAPUSKASING.
Dès 1926 l'usine s'est agrandie et a fabriqué du papier journal. C'est elle qui a fourni la première "feuille" pour le New York Times
Dans les wagons de ce train, un musée-exposition a été installé qui raconte le travail accompli par les bûcherons dans les camps.
Des sculptures de Maurice Gaudreault font revivre toute cette époque
On découvre aussi l'histoire de cette ville qui a grandi grâce à l'industrie forestière et à la pâte à papier
Toujours des épinettes et de nombreux lacs
Le long de la route
des panneaux "Attention" mais rien ! pas un animal
On se contente de statues !!!!
Ce soir, après un beau lot de kilomètres,
un petit détour pour arriver
dans un endroit super calme
et où on ne sera pas déranger
​
L'eau a la couleur turquoise et est transparente
Incroyable !
A notre arrivée le vent forme quelques vaguelettes
mais avec le coucher du soleil
c'est devenu un miroir
Trop beau ......
Samedi 10 juin
Après une bonne nuit, on retrouve "notre" Transcanadienne
et les mines d'or !!
Dommage que la météo soit pluvieuse et un peu fraîche,
on resterait bien assis sur un de ces bancs à rêver ...
Le paysage commence à changer
Un peu plus montagneux(entre 350 et 450m).
Toujours beaucoup de lacs, de marécages et maintenant même des falaises
Les PIJITAWABIK PALISADES
reste de rochers érodés par l'eau et la glace il y a plus d'un million d'années
On arrive vers le LAC NIPIGON, un des plus grands lacs de l'Ontario
ce lac se déverse
par la rivière Nipigon
(que l'on traverse
par un beau pont)
dans le LAC SUPERIEUR
Sur notre route, rencontre avec une belle histoire :
TERRANCE STANLEY FOX
Atteint d'un cancer, il perd une jambe suite à cette maladie alors qu'il est âgé de 18 ans.
Il entreprend un marathon, celui de l'Espoir, déterminé à ne pas quitter ce monde
avant qu'un remède ne soit trouvé.
Il commence son épopée à St-Jean de Terre-neuve le 17 avril 1980.
Son courage et sa persévérance lui ont permis de recueillir 74 millions de dollars .
​
Depuis le monument, on a une belle vue sur le LAC SUPERIEUR, le plus grand lac d'eau douce.
Il renferme 10% des eaux douces de surface sur la Terre
C'est aussi le plus froid des Grands Lacs. Depuis 1980, il se réchauffe d'un degré par décennie
Après avoir traversé cinq provinces, rattrapé par la maladie,
il doit abandonner la course ici à THUNDER BAY.
Il décédera le 28 juin 1981.
Ce soir on s'arrêtera au Parc Provincial de
KAKABEKA FALLS
Nuit obligatoire au camping
mais ce sera aussi pour faire de la lessive
et du rangement
Cette après-midi est encore bien grise,
alors on ira voir les chutes demain matin
car on nous annonce du soleil
​
Dimanche 11 juin
Ce matin grand soleil comme annoncé !
Après tous les services (des voyageurs et de VaLoin)
on rejoint la belle promenade en bois
qui fait, en surplomb, tout le tour
des chutes de KAKABEKA FALLS
Ici la rivière Kaministiquia a creusé profondement
les rochers et maintenant elle tombe de 40m de haut.
Après ce beau spectacle et un bel échange avec un couple de Quebecois aussi en voyage
on reprend notre route
Pas le temps de s'ennuyer sur cette route,
on regarde et on s'instruit
Ce soir on s'arrête pas loin de DRYDEN, sur le parking d'un départ de randonnées ***
Petite promenade sur un beau sentier qui longe un petit lac au milieu des fleurs et des libellules
et même un Monarque !!!!
Lundi 12 juin
Une nouvelle belle journée.
Toujours des forêts d'épinettes parfois fantômes,
des sapins bien verts et de nombreux lacs couleur saphir
On ne se lasse pas.
Quelques rochers par-ci, par-là
avec dessus, depuis des centaines de kilomètres,
des petits cairns qui représentent le symbol du Nunavik
Qui a bien pu faire cela ????
Le paysage, peu à peu commence à changer.
On quitte l'ONTARIO, on arrive au MANITOBA
Les forêts deviennent plus espacées
et ce sont de grandes étendues cultivées qui apparaissent
Passage du Centre du Canada Ne reste plus qu'à faire l'autre moitié !
On se rapproche de la capitale de cette province canadienne WINNIPEG
Circulation, bruit, etc...
on oublie pour un instant la quiétude de ces jours passés ...
Actuellement nous sommes par là ...
Mardi 13 juin
Hier soir on était arrêté sur le parking du Walmart
dans le but d'aller faire des courses, mais voilà :
3 CC avec 3 couples de Quebecois se sont aussi garés
et les courses se sont transformées en "Boire une bonne bière ensemble !!!"
Ils vont aussi jusqu'en Alaska.
Alors ce matin direction le magasin, le frigo réclame ! Et après les au revoir départ
Le but aujourd'hui, rejoindre le parc du MONT RIDING.
Ce parc s'élève à près de 800m
et est entouré de grandes prairies.
Forêt de Trembles - marécages- feuillus et forêt boréale,
il faudrait au moins y rester plusieurs jours
car il y a 300 km de sentiers (randonneurs - cavaliers - cyclistes) Si on a de la chance on peut y observer :
orignal - ours noir - coyote - castor - cerf de Virginie.
Après PORTAGE la PRAIRIE
on file vers le Nord pour arriver
à l'entrée Est de ce parc.
Petite route (Gravel Road)
à travers la campagne
et un immense marais
et retour sur la grande route où, à un croisement, un panneau : Entrée Est fermée !!!
Alors on retourne un peu sur nos pas, on retraverse de la campagne
et c'est l'arrivée à WASAGAMING Entrée Sud de ce parc national
Avant d'aller s'installer
à notre place au camping,
on va faire un petit tour
sur les pistes carrossables
et autorisées.
Ah, un coyote !!
et plus loin des bisons
dans une réserve.
une trentaine
avec quelques jeunes
(merci au téléobjectif 600 pour les photos)
Plein de beaux endroits
pour s'arrêter au bord du lac, c'est super bien organisé !
pas vu d'ours, ni de Wapiti,
mais vu un cerf mulet,
des canards et des écureuils.
Maintenant stop au camp :
place avec table et banc - possibilité de faire du feu
(mais il y a toujours du vent,
on ne prendra pas de risque )
Mercredi 14 juin
Ce matin on profite encore
de ce bel endroit.
Encore un beau parcours (40km)
et de beaux arrêts,
par la route qui la traverse
avant d'arriver à l'entrée Nord.
Et là changement radical de paysage :
fini la forêt, c'est la plaine, des champs à perte de vue,
de grandes étendues céréalières
qui actuellement sont bien vertes.
Aucun relief, que du plat ...
Et c'est l'arrivée au SASKATCHEWAN.
​Un vol d'oies mais impossible de s'arrêter, alors photos à travers le pare-brise !!!
Toujours de nombreux camions
chargés à bloc,
qui transportent des tonnes de marchandises.
Sans oublier les silos, énormes
et la voie de chemin de fer
avec les trains aux"1000 wagons".
​
il fait chaud et l'air est chargé de poussière
Traversée de YORKTON
où nous retrouvons la Transcanadienne 16.
Ce soir arrêt au parking YELLOWHEAD Hwy, un endroit spécialement aménagé
pour les voyageurs en VR ou CC,
de grands espaces entourés d'arbustes,
avec table et bancs.
Il y a de la place pour au moins 50 véhicules.
Il fait très chaud et l'orage n'est pas bien loin
Jeudi 15 juin
Un endroit super calme malgré la Hwy pas loin. Hier soir l'orage est bien tombé
et avec de la grêle !!!
Mais ce matin c'est grand ciel bleu.
Avant de reprendre la route
on a des petites bêtes rigolotes
qui viennent nous dire bonjour:
des chiens de prairies,
ce n'est pas plus gros qu'un écureuil.
​
Mine de potasse, élevage, on retrouve plus ou moins
toujours le même paysage que ces derniers jours.
Le ciel si claire
de ce matin
se remplit de nuages.
Après pas mal de kilomètres,
par une route de campagne
on va se poser au bord d'une rivière,
où il y a un petit bac pour la franchir.
Et là on retrouve
d'autres petits chiens de prairies.
Vendredi 16 juin
Les petites bêtes sont déjà réveillées
et se réchauffent aux premiers rayons du soleil
On retrouve la Hwy 16.
Après les silos, voici les premiers puits de pétrole
et les raffineries qui vont avec.
A LLYODMINSTER on donne à boire à nos chevaux
On quitte le SASKATCHEWAN, voici l'ALBERTA
Pour nous la grande traversée
vers l'Ouest arrive bientôt à sa fin, alors on décide de s'arrêter
pour le week-end au
Parc National ELK ISLAND
On devrait y voir des bisons,
des orignaux et des castors
Repas au soleil à notre place de campement
puis départ pour une petite randonnée
Un joli sentier entre trembles,
bouleaux et épinettes.
On traverse des étangs
sur des trottoirs flottants.
Avant de retourner au camp on va faire
un tour sur plusieurs parcours asphaltés
à la recherche d'animaux, mais rien !
Le ciel se couvre, l'orage arrive ....
Samedi 17 juin
Une nouvelle belle journée.
Hier soir un bel orage
mais ce matin de nouveau le soleil.
​On repart pour une petite randonnée
Chance, à peine quelques mètres et on en aperçoit un
là qui rumine à l'ombre près d'un bâtiment du parc
Le sentier emprunté aujourd'hui sillonne une tremblaie et des prés
où on peut observer des oiseaux et des bisons qui broutent.
On arrive vers un belvédère avec le Lac Tawayick au loin mais pas d'animal ...
seulement des crottes. des traces de sabots .....
mais là,
sur la route du retour vers le campement
en voilà un
qui traverse la route
et qui rejoint un champ
​
Autrefois,
des millions de bisons parcouraient
tout le continent,
de l'Alaska
jusqu'au Mexique
Le gouvernement du Canada a acheté l'une des dernières hardes de bisons et,
de 1907 à 1912, a expédié plus de 400 bisons sauvages par train jusqu'ici
au parc national ELK ISLAND
Aujourd'hui, il y a plus de bisons dans ce parc
qu'il y en avait dans toute l'Amérique du Nord en 1890
Il y a deux sortes de hardes : bisons des bois et bisons des plaines
On va encore marcher le long du Lac Astotin
et là on trouve des castors !
Belle journée
on a la tête
remplie
de belles images
Dimanche 18 juin
Ce matin le ciel est bien gris, il pleut depuis hier soir
et la météo annonce ce temps pour plusieurs jours
On reprend la route.
Et là, vers la sortie du parc ??? des bisons.
Incroyable, on les a chercher
et aujourd'hui ils sont là!
Ils ne sont pas si près, mais avec le télé 600 on arrive à avoir de belles images
On va s'arrêter à EDMONTON, c'est la capitale de l'ALBERTA.
Il y avait pas mal de choses à visiter mais avec ce déluge, on va juste aller se balader au WEST EDMONTON MALL : un immense centre commercial
800 commerces, une patinoire dont les dimensions sont conformes aux exigences de la Ligue nationale de hockey
et où les Oilers d'Edmonton viennent occasionnellement s'entraîner,
un mini golf de 18 trous, un parc aquatique avec piscine à vagues, une grande salle de billard,
une réplique grandeur nature de la Santa Maria, le vaisseau amiral de Christophe Colomb
et un parc d'attractions de fête foraine sans oublier de nombreux restaurants.
On va y passer un long moment, y manger puis retrouver notre VaLoin sous la pluie.
Impossible de prendre la route dans ses conditions, on va se poser sur le parking d'un Walmart en attendant demain .....
car on aimerait bien faire quelques achats pour remplir le frigo !!!
Le plus grand centre commercial
et complexe d'attractions intérieur au monde
Lundi 19 juin
Pluie-pluie et c'est le même refrain ...
juste un petit moment qui va nous permettre d'aller faire les achats au Walmart
où hier soir nous sommes rester sur le parking
Et on continue notre route
Depuis 48h c'est un vrai déluge
les rivières sont boueuses
et charrient des troncs, des branches ....
On a bien avancé aujourd'hui, toujours la pluie et le vent en bourrasque,
alors on décide de s'arrêter au bord d'un petit lac : STURGEON LAKE
et surprise il y a un petit campground .
Quelques pas et rencontre avec une grande famille d'oies et leurs progénitures
On roule sur cette autoroute
(il n'y a que cette route)
on roule entre 85 et 90km/h
mais tous les camions nous doublent
malgré le déluge et le vent de travers
La limite de vitesse est pourtant de 100km/h !!!!
Mardi 20 juin
Et ce matin ?? Après la pluie, le soleil !
Aujourd'hui, dernière ligne droite de notre grande traversée.
Dès demain l'aventure et la découverte du Nord vont commencer.
GRANDE PRAIRIE
une immense ville que l'on contourne.
Elle doit sa croissance à ses réserves de gaz naturel.
Son nom : en raison des grandes terres agricoles qui l'entourent
On arrive en
BRITISH COLUMBIA
Village de
POUCE COUPE
puis ce sera
DAWSON CREEK
C'est un géologue,
Georges Dawson
qui en 1879 a découvert cet emplacement
de terres fertiles
pour y développer
l'agriculture
Depuis le pétrole et le gaz naturel
y ont été trouvés
et font la richesse de la région
Mais DAWSON CREEK est surtout célèbre,
car c'est ici que commence la fameuse
"ALASKA HIGHWAY" 2432 kilomètres
Il a fallu attendre le bombardement de Pearl Harbor en 1941 pour que la construction de l'autoroute soit considérée comme une nécessité
militaire en tant que route de ravitaillement pour défendre l'Amérique du Nord contre les Japonais.
Officiellement, la construction de l'autoroute a commencé le 8 mars 1942 avec un groupe partant au nord de Dawson Creek alors une petite ville de 600 habitants. L'autoroute a été achevée huit mois plus tard le 25 octobre 1942. Plus de 11 000 soldats américains, dont sept régiments d'ingénieurs, 16 000 ouvriers civils du Canada et des États-Unis et 7 000 pièces d'équipement ont été lancés dans la tâche herculéenne de pénétrer les 1500 milles de montagnes et de marais par des températures glaciales. Pour les soldats et les ouvriers, c'était une vie difficile.
La fatigue, l'hypothermie et les accidents faisaient partie de la vie de tous les jours alors que les travailleurs parcouraient huit milles de route par jour, sept jours sur sept. Le tracé général de l'autoroute longeait
une ligne de sentiers et d'aérodromes existants d'Edmonton en Alberta, à Fairbanks en Alaska.
La route a été littéralement rasée au bulldozer
à travers les forêts
et les marais
Le 24 septembre 1942, des soldats se sont réunis à Contact Creek, près de la frontière entre la Colombie-Britannique et le Yukon, marquant l'achèvement du secteur sud. Puis, par une froide journée du 20 novembre 1942, 250 soldats, civils et membres de la Gendarmerie royale du Canada ont regardé les officiels des États-Unis et du Canada couper le ruban pour ouvrir officiellement ce lien routier majeur
Les Américains ont payé pour la construction de l'autoroute et ont cédé la partie canadienne au gouvernement canadien en avril 1946. L'autoroute a été officiellement ouverte au public en 1948.
Le 28 septembre 1996, lors de la cérémonie à Dawson Creek, en Colombie-Britannique,
la route de l'Alaska a été désigné comme le 16e monument historique international du génie civil.
Une réalisation monumentale, même selon les normes d'aujourd'hui, la route de l'Alaska a été littéralement creusée dans la nature sauvage en seulement huit mois au prix de 140 millions de dollars.
Cette route est devenue aujourd'hui, un lien économique et social pour toutes les localités septentrionales
Pour nous DAWSON CREEK sera le départ vers la route des TERRITOIRES du NORD-OUEST
Suite du Voyage :
vers les TERRITOIRES du NORD-OUEST